lunes, 2 de mayo de 2011

Una especie de salmón evoluciona aumentando su corazón para sobrevivir al cambio climático



Un estudio de la revista Science dice que científicos canadienses han encontrado una  especie de salmón rojo (Oncorhynchus nerka) capaz de sobrevivir a los cambios ambientales, algo que otros miembros de su especie no han podido, debido a que desarrollaron un corazón más grande que otros salmones de la región.
El río Fraser, en Columbia Británica, tiene más de 100 poblaciones distintas de salmón rojo. Estas especies son  muy sensibles a su entorno e incluso pequeños cambios en la temperatura del agua o el caudal del río podrían significar un desastre para la especie.

"A medida que el cambio climático altera las condiciones de la cuenca del río Fraser, nuestra preocupación es de que algunas poblaciones no puedan ser capaces de adaptarse a estos cambios con la suficiente rapidez para sobrevivir", dijo Erika Elias de la Universidad de British Columbia, autora principal del estudio.
Sin embargo, el salmón Chilko (el nombre de una región del río donde se reproducen), está demostrando ser más resistente que otros salmones en lo referente a su migración.

"Me gusta llamar a la población de salmón rojo de Chilko como "el Súper Pez", dijo Elias, quien explicó que los salmones están condicionados por una ruta migratoria que es extraordinariamente difícil.
El estudio,  que fue publicado en la revista Science, evalúa cómo las poblaciones de peces de la misma especie se adaptan a diferentes condiciones ambientales durante su migración anual.

La migración de los salmones de  Chilko no es nada fácil. Ellos deben nadar más de 650 km río arriba, y pasar por una zona conocida como "La Puerta del Infierno", donde el río se dispara a través de un pasaje tan sólo 35 m de ancho. Los salmones hacen todo esto en pleno verano en un esfuerzo heroico para llegar a un lago glaciar, donde se reproducen.

Para evaluar la capacidad de los salmones para hacer frente a condiciones ambientales cambiantes, el equipo de investigación estudio peces de los ocho grupos diferentes. Los salmones estudiados  nadaron a través de un tubo diseñado para simular la corriente y la temperatura del agua  del río Fraser. Posteriormente se midieron el ritmo cardíaco y el metabolismo de los salmones adultos.

También se observó que el salmón rojo Chilko parecía fisiológicamente menos sensible a la diferencia en la temperatura y el cambio ambiental. El más sensible fue el salmón rojo Weaver (especie con los días contados).
Los investigadores descubrieron que los salmones de la especie Chilko poseían corazones y sistemas cardio-respiratorios más robustos que las otras especies de peces examinados.

Elias dijo "Esta variedad de salmón es capaz de nadar en una gama más amplia de temperaturas en comparación con otros salmones. Este estudio, como tantos otros, da crédito a la afamada teoría de la evolución de Darwin. Las especies cambian, por necesidad. En el cambio esta la evolución. Evolucionamos para vivir en un entorno cambiante. Vivimos evolucionando.  Existen personas que parecen involucionar, pero como diría JP Sartre, involucionar es una forma de evolucionar.

Subida por: Imanol

El acuario cilíndrico mas grande del mundo



En el loby del Hotel Radisson SAS de Berlín se encuentra el AquaDom: una piscina de  25 metros de altura que contiene unos 900.000 litros de agua salada y aproximadamente 2600 peces de 56 especies diferentes.



Fue construido por la compañía estadounidense Reynolds Polymer Technology. En su interior posee un ascensor con puertas transparentes.



Subida por: Imanol

Una mariposa en el universo



Infinidad de colores se extienden en el espacio de la nebulosa planetaria NGC 6302, también conocida como la Nebulosa Mariposa o la Nebulosa del Insecto.

La NGC 6302 es una nebulosa planetaria bipolar en la constelación del escorpión. Al estar incluida en el Nuevo Catálogo General, este objeto es conocido al menos desde 1888. El primer estudio conocido de NGC 6302 data de 1907 y fue llevado a cabo por Edward Emerson Barnard, quien dibujó y describió esta nebulosa.


A una distancia de 3400 años luz de la Tierra, NGC 6302 es una de las nebulosas planetarias más complejas que se conocen. Su espectro muestra que su estrella central es uno de los objetos más calientes del universo, con una temperatura superior a 200.000 K.

Junto a la Nebulosa de la Araña Roja (NGC 6537), es uno de los dos objetos en donde por vez primera se han encontrado carbonatos sin ninguna relación con el agua líquida.

Subida por: Imanol

domingo, 1 de mayo de 2011

Coches híbridos mas baratos.


La Agencia de Protección Ambiental (EPA) de los EE.UU. y el Grupo Chrysler se han asociado para probar un sistema híbrido hidráulico para monovolúmenes que podría ser más barato que los sistemas híbridos convencionales y ahorrar más gasolina. La EPA y Chrysler invertirán un total de 4 millones de dólares (2 millones de dólares cada uno) en el proyecto y esperan empezar las pruebas en carretera el próximo año.

Los híbridos convencionales ahorran gasolina, en parte, utilizando la energía de frenado para cargar una batería. Un híbrido hidráulico capta energía utilizando una bomba hidráulica, en lugar de los frenos de fricción convencionales, para frenar el vehículo. La bomba impulsa el fluido hacia el interior de un tanque, comprimiendo el aire, de modo que se pueda utilizar para ayudar a propulsar el vehículo.

Los sistemas hidráulicos son voluminosos y ruidosos, lo que ha limitado su uso a vehículos de gran tamaño como los camiones de basura. Pero son atractivos debido a que las bombas y los tanques de almacenamiento de aire son baratos en comparación con las baterías. Además, los híbridos hidráulicos tienen el potencial para grandes mejoras en la economía de combustible que no sea híbrido batería, ya que los sistemas hidráulicos pueden almacenar energía muy rápidamente, lo que les permite capturar más energía de frenado. Mientras que los sistemas híbridos de batería convencionales para monovolúmenes podrían mejorar la economía de combustible en un 25% en comparación con los coches a gasolina, los sistemas hidráulicos podrían mejorarla entre un 30% y un 35% en la mayoría de las condiciones, afirma David Haugen, director del grupo de desarrollo tecnológico del laboratorio nacional de vehículos y emisiones de combustible de la EPA. En la conducción urbana, la mejora podría ser de hasta un 60%.

Para que el sistema funcione en vehículos monovolumen, los ingenieros tendrán que encontrar el modo de incorporar los voluminosos tanques de almacenamiento de aire --que ocupan más espacio que el depósito de gasolina del vehículo-- sin restar espacio de carga o de pasajeros y sin comprometer la seguridad.

Subido por: Lucas.